Перевести страницу
0
Корзина пуста
Прецизионные изделия  для автомобилей,  сельхозмашин, гидравлических систем.

Металл Плунжерной пары ТНВД


Металл Плунжерной пары ТНВД

Металлы, применяемые для производства плунжерной пары.

Или почему Китайская плунжерная пара хуже.

Основной металл, для производства плунжерной пары в РФ является сталь 25Х5М либо в меньшей степени сталь ШХ15. Если быть точнее для грузовиков МАЗ и КАМАЗ с большей оборотистостью двигателя применяется сталь 25Х5М – технология ЯЗТА и ЯЗДА, ШХ15 для тракторов - технология НЗТА. Европа, Америка и Япония делают плунжерную пару из вакуумированной стали типа ШХ15, такая сталь в РФ не производится, или это дорого. Для простого человека это мало что значит, но я постараюсь эту тему раскрыть:Думаю, кто знает, что такое плунжерная пара, это будет интересно. Вакуумированая сталь это сталь без примесей, изготовленная при очень низком давлении. Западная технология вакуумированной стали выжигае кислород и убирает примеси. СССР посчитал что для тракторов и обычная сталь ШХ15 сойдет, из такой стали делается плунжерная пара 4УТНМ 1111410-01. В конечном счете простая ШХ15 или вакуумированная - это сталь объемной калки, т.е. нагрели, кинули заготовку в масло, плунжер или втулка плунжера в нутрии и с наружи одна твердость. Твердость будет одна, а примесей и кислорода в вакуумированной стали нет. Нет примесей - нет микротрещин и отслоений в теле детали. Соответственно плунжерная пара из вакуумированной стали будет работать дольше и без заклиниваний. А как быть с такими машинами как МАЗ и КАМАЗ? Покупать вакуумированную сталь в Японии или ФРГ Советский Союз не мог по политическим соображениям. Страна выпускала больше всех в мире чугуна, и покупать сталь у загнивающих капиталистов не могла. Советские инженеры решили эту задачу применив легированную сталь 25Х5М. Такая сталь не калится – всего 0.25% углерода (ШХ15 – 0.9 % углерода). Но содержит 5% Хрома, что дает возможность применить азотирование. До сих пор ЯЗДА делает плунжерную пару из подобной стали. Из этой легированной стали производятся плунжерные пары : 136.1111150, 17.1111150, 175.1111150-11, 324.1111150-01, 33.1111074-01, 337.1111150-11, 337.1111150-21, 60.1111074-31, 771.1111150, 771.1111150-10. Там где требуется не только твердая поверхность, но и сердцевина применяется сталь с большим содержанием углерода, детали все равно проходят через процесс азотирования. Азотирование это насыщение поверхности нитридами азота. Делать плунжерную пару из стали 25Х5М сложнее ( нужно следить за оставшимся слоем, он 0.3мм макс.). Твердость на поверхности в итоге выше у стали 25Х5М, чем у ШХ15 (в том числе и вакуумированной). Твердость ШХ15 примерно 62 HRC, а сталь 25Х5М имеет около 70 HRC. Твердость последней сопоставима с резцами из быстрореза, и никаких микротрещин. Отдельно нужно сказать про плунжерную пару производства КНР. Для Европы Поднебесная делает плунжерную пару из вакуумированной стали, но за 30-40 Евро. Для России, для наших МАЗ и КАМАЗ плунжерная пара из простой ШХ15 (скорей всего сталь 40Х) по 3-4 Евро. Как отличить твердую плунжерную пару от полусырой? Попросите у токаря быстрорез. Аккуратно поцарапайте рабочую поверхность. На плунжерной паре Российского производства, останутся чуть видимые царапины. На контрафактной снимет быстрорез стружку. Все знают, чем выше твердость, тем выше моторесурс плунжерной пары.